新能源汽车扶持政策近期密集发布，嗅觉灵敏的“资金”早已闻风而动，6月份以来，数百家机构对新能源汽车产业链上的19家公司进行了密集调研，涉及整车及电机厂家，重点关注企业新能源汽车业务最新进展及未来发展规划
随着三类新能源车未来三年将免征车辆购置税、公务用车新能源化方案等政策的陆续落地，新能源汽车的扶持政策正逐渐步入密集发布期。值得注意的是，上证报记者统计及调查发现，6月份以来，数百家机构已提前对产业链中19家公司进行了密集调研，而调研结果显示，部分产业链公司订单饱满。
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“今年是新能源相关政策的密集出台年，行业及比亚迪将迎来拐点。”今年年初，比亚迪董事长王传福在接受本报专访时曾这样表态。
7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部、国家发改委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，方案明确，2014年、2015年和2016年，各省（区、市）政府机关及公共机构新购车辆中，新能源汽车所占比例应当分别不低于10％、20％和30％，以后逐年提高。其中，对于京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构，2014年购买比例不低于当年15%。同时，充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1。
而四天前的7月9日，国务院常务会议刚刚决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
政策出台如此密集，不得不令人大跌眼镜。紧随其后的是，10日，科技部部长万钢又表示，“关于电动汽车的‘利好消息一定是层出不穷’”。
随着政策密集出台的明朗化，国泰君安一位券商研究员直接点明了下半年可能出台的电动汽车政策：公用充电设施补贴和成本划定；公用充电运营牌照发放；运营环节打造便捷环境：不参与限号，特殊牌照发放。
来自中汽协的数据显示，上半年我国新能源汽车生产和销售突破2万辆，同比增长2.3倍和2.2倍，已超去年全年水平，其中纯电动汽车实现销售1.2万辆，插电式混合动力汽车销售8700辆。
机构蜂拥调研产业链公司
有意思的是，嗅觉灵敏的“资金”早已闻风而动。上证报记者根据深交所互动易平台统计发现，6月份以来，数百家机构已持续对新能源汽车产业链上19家公司进行了密集调研，涉及整车及电机厂家比亚迪、长安汽车、海马汽车、亚夏汽车、大洋电机；充电桩厂家南洋股份、科士达、万马股份、和顺电气、森源电气、众业达、中恒电气，以及上游电池及材料企业沧州明珠、当升科技、中科三环、众和股份、赣锋锂业等，重点关注企业新能源汽车业务最新进展及未来发展规划。
其中，比亚迪最引人注目，仅今年7月份以来，就接待了6场机构调研。而在7月3日与7月9日针对易方达、宏源证券等机构的调研中，比亚迪董秘李黔透露，2014年公司新能源汽车出现爆发式增长，相对2013年有10倍的增长。目前公司新能源汽车供不应求，公司正积极扩充电池产能，预计未来随着产能的逐渐释放，新能源汽车销量将持续高速增长。
当然，除比亚迪外，长安汽车、东方电热、迪森股份、中科三环、众业达、众和股份等，6月份以来也频获机构调研，分别接待调研8场、5场、4场、3场、3场、2场。
中科三环在接受机构调研时表示，公司从去年开始有小批量的新能源汽车领域订单，今年该类订单会有所增长。与之类似，奥特迅、新宙邦方面人士均告诉记者，公司今年订单增长明显，目前订单充足。
当然，也有一部分企业正“万事俱备，只欠订单”。科士达内部人士昨日向记者表示，目前公司已有部分功率产品样机，并通过测试，正在加大该项目的研发力度，暂时没有批量订单，并期待市场爆发。同类企业还有南洋股份、大洋电机等。
不过，记者采访获悉，新能源汽车产业链企业一致认为，尽管这几年受多方面因素影响，新能源汽车整体市场仍未全面启动，但是，在新能源汽车技术方面这几年有很大的提高，目前基本已逐步进入可实用运营状态，待进一步配套设施建设后，新能源汽车行业将迎来快速增长期。
