力拓是在市场走到顶点时买入该矿。澳洲纽卡斯尔港动力煤现货价格GCLNWCWIDX在2011年1月达到顶部每吨136.30美元，冶金煤也在当年年中触及纪录高位330美元左右。
自那以后，纽卡斯尔港动力煤价稳步下滑，上周创下五年半低位每吨62.25美元，从2011年高点大跌74%。而冶金煤也重挫约三分之二至110美元左右。
到最后，力拓管理层终于认知到，即便公司看好长期需求前景，但在煤价持续低迷之际，为了扩展莫桑比克业务，而在开发必要基础设施上增加投资，并不合算。
值得一提的是，力拓很坚决地表明不会出售澳洲矿山，而且对于嘉能可提议合并、将特别有利于煤炭资产的看法，力拓也反应冷淡。
**购买煤矿仍风险不低**
那么，现在是购买煤矿的好时机吗？甚至还能便宜买到？
海运市场仍旧供应大量过剩，全球最大进口国--中国似乎正在对污染宣战，这意味着中国的主要燃料--煤炭消费增速将会减慢。
有关中国接近达到“煤炭峰值”(peakcoal)的说法一直不少，也就是其用煤量将达到顶点，随后开始下滑。
根据一些预测，中国的煤炭峰值将在2022年到2027年间出现，但中国国家发展和改革委员会能源研究所(ERI)和美国自然资源保护协会(NRDC)等机构目前预计，煤炭峰值将在2020年以前到来。
不过，有一些理由足以令人质疑，中国、或实际上整个亚洲的煤炭峰值是否会这么早出现。