公司态度
坚守大众化扩张
今年4月1日，一个来自科技领域的“愚人节玩笑”称，美国苹果公司将以1000亿美元的价格收购特斯拉。
自苹果公司发布造车计划以来，关于大批接受特斯拉员工甚至收购特斯拉的传闻从未间断。4月3日，朱晓彤接受媒体采访时称，苹果与特斯拉互相挖对方员工的比例在1:7.
按照苹果公司的说法，汽车产品预计将在2020年量产。尽管这一差距不是一朝一夕能够赶上的，但是按照苹果进军车联网及其他领域的速度，绝对值得特斯拉严阵以待。甚至在欧洲，关于特斯拉正在被评估和并购的传闻不绝于耳。
“特斯拉难以度过未来12个月的传言正在扩散。”一位熟悉欧洲市场投资业务的相关人士向记者透露。
此前，汽车分析师张志勇也表示，特斯拉最有可能的出路是寻求“被收购”。他认为，如果特斯拉经营前景持续看好，其会成为跨国公司争相猎艳的目标。在跨国公司强大的财力支持下，特斯拉可能会将产品向一般大众消费市场延伸，并最终主导大众电动车市场的发展。
2015年特斯拉的销售目标是5.5万辆。按照马斯克预期，伴随超级工厂等一系列计划步入相继落地，2016年特斯拉将进入快速扩张期。分析认为，彼时也将是特斯拉的“生死节点”。上述相关人士认为，这也是欧洲并购界认定时间节点的原因之一。
无论在中国还是全球，自称小众企业的特斯拉，高层还是坚守着“大众化扩张”的道路。来自特斯拉的消息称，其对产品开发的商业模式遵循“三步走”战略：先生产面向小众的高端产品，以吸引第一批目标顾客成为电动车的“铁粉”；第二阶段再以中高端价位吸引更多顾客；第三阶段，生产大众化的经济型电动车产品，这一计划是约2~3年后。
