顾名思义，这座超充站有两个核心功能，分别是储能和充电，所以这里由储能系统、大功率液冷超充桩和V2G充放电设施组成。
其中储能系统可以在电价低谷的时候进行能量储备，一方面随时给超充桩快速提供电能，一方面也在高峰用电时段减轻电网负荷。该系统是由常规储能电池与退役电池包组成的，且无需拆解重组，即插即用，不但让退役电池还能“发挥余热”，还可以同时降低储能系统和电池回收利用的成本。
此外，高合汽车还透露将探索光伏发电与储能、超充系统的结合，形成电能补给闭环的同时也为电网贡献更多清洁能源。
在充电桩部分，高合这座超充站是国内首座配备Chaoji接口的充电设施，此接口是目前行业最新充电接口规格，能够进一步提高充电的快捷和安全，最大充电功率可达到570kW。另外这里还有常规的GB规格液冷接口充电桩，最大功率可达到480kW。
高合超充站里配备了充放电一体机，在波谷时段为电动汽车进行充电，而在波峰时段一体机可以从电动汽车上“吸取”电能，同时给电网放电，让车主可以通过V2G获得收益。
除了实体基础设施以外，高合还宣布“智慧能源管理系统”同步上线，它可以控制储能系统更加灵活地进行增容，吸纳更多电能，同时合理调控充电桩的负荷功率，让超充站可以同时兼顾高效和安全。
