加快通道建设
不断提升能源运输保障能力
习近平总书记河北考察时强调，黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。这为国家能源集团巩固增强一体化运营优势、走好中国特色能源高质量发展道路、加快建设具有全球竞争力的世界一流企业指明了前进方向。
国家能源集团全面落实习近平总书记关于加快建设交通强国的重要指示精神，深入贯彻“两个纲要”部署，科学谋划，周密部署。集团公司及各实施单位均成立推进交通强国建设试点工作领导机构，出台《国家能源集团交通强国建设试点工作管理办法（试行）》，印发《国家能源集团交通强国建设试点成果推广目录（第一批）》，形成“集团统筹、多部门协同、子分公司联动”的工作合力，夯实试点工作基础。
国家能源集团以习近平总书记重要讲话为指引，厘清产业发展思路，积极开展既有铁路干线扩能改造，拓展疆煤外运、中蒙跨境铁路建设，整合下属港口码头资源，坚持“以煤促港、以港强链、以港聚业”，提升港口社会化功能，打造“一体化运营、专业化管理、市场化机制、国际化布局”的新航运发展格局，“西连新疆、东达渤海、北接内蒙古、南下广东、覆盖沿海、贯通内河”的大运输格局逐渐形成。2023年，集团完成铁路运输量5.7亿吨，船舶运输量2.6亿吨，能源运输大通道支撑煤炭保供有力有效。
聚焦创新突破
推动铁路运行关键技术研发应用
《交通强国建设纲要》明确提出要实现3万吨级重载列车重大突破，推进装备技术升级，大力发展智慧交通。国家能源集团全力推动铁路运行关键技术研发与装备升级试点任务实施，在重载领域创新突破，努力为加快建设交通强国贡献科技力量。
今年4月20日，总长超4088米、载重3.24万吨的55066次货运重载列车，从朔黄铁路河北省肃宁北站出发，经过3个多小时行驶，顺利到达黄骅港站，标志着3万吨级的货运重载列车在朔黄铁路成功开行。此次3万吨级重载列车满载324节车厢煤炭，基于不同线路条件，历时6天完成3趟试验运行，是目前我国铁路编组最长、载重最大的重载列车，为3万吨级重载列车常态化运行奠定了重要基础。
国家能源集团大力推动新一代信息技术与重载运输深度融合。国内首条采用移动闭塞系统的重载铁路在朔黄铁路开通，列车平均发车间隔由原来的11分钟缩短至7.3分钟。首创铁路货车“状态修”成套技术，研发铁路货车自供电北斗定位终端，实现了铁路货车无电源情况下的北斗实时定位及货车5G数据传输。研发及推广应用交通装备智能检测监测和运维技术，主力车型已全部实施“状态修”，铁路货车综合检修成本有效降低。研发贯通式同相供电工程技术，研制同相供电装置，建设世界首条128公里电气化铁路全线贯通式同相供电工程，实现国能包神铁路集团巴准线全线取消电分相，有效提高了重载电气化铁路运输效率，保障列车运行安全。
清洁低碳转型
着力推进绿色港航发展
国家能源集团以黄骅港为基础，开展绿色港口发展试点，目前已经通过交通运输部验收。
一是以先进技术推动煤炭码头绿色转型。研发本质长效抑尘技术，建设堆场智能补水系统，开发全流程皮带机清洁系统，创新粉尘回收处理成套技术，构建起“运煤不见尘”的粉尘治理体系，将煤港变“美港”，建成了全国首个近零碳排放花园式绿色港口，在绿色港口建设方面培育了新动能、新优势。
二是以岸电应用助推港航用能结构调整。推进港口、船舶岸电设施改造和使用，形成绿色港航建设和推广机制。下属港口生产性泊位、下属电厂码头泊位实现岸电全覆盖，自有散货船舶全部安装受电设施，形成了船岸联动的岸电使用管理模式。
三是以绿色发展为目标推动交通设备清洁低碳转型。研发建造“神华501”轮，打造我国第一艘获得中国船级社高压岸电附加入级符号的沿海散货船舶。研制130型甲醇双燃料内河散货船，引领航运低碳绿色发展。
面对新时代、新机遇、新挑战，国家能源集团将牢记习近平总书记殷殷嘱托，凝聚奋进力量，昂首阔步前行，加快建设世界一流清洁低碳能源科技领军企业和一流国有资本投资公司，奋力加快建设交通强国，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新的更大贡献。
