冲击过载指示器是一种稳定可靠、防篡改、可重复使用、适应各种复杂环境的机械装置。广泛应用于核燃料、武器装备、等特种运输行业。
当运输车辆受到过度冲击或振动时冲击过载指示器处于“跳闸”状态：观察窗显示红色警示标志，同时外接电路导通，可发出持续报警信号。
型号 |
RYTT-CZ-0XX |
RYTT-BQ-0XX |
|
响应方式 |
长轴响应 |
半球响应 |
|
额定值 |
3—50G |
3—50G |
|
精度 |
工业级 |
≤10G：-10%—0；＞10G：-5%—0 |
≤10G：±10%；＞10G：±5% |
军品级 |
≤10G：-5%—0；＞10G：-3%—0 |
≤10G：±5%；＞10G：±3% |
|
重量 |
135g |
135g |
|
接口方式 |
两个接线柱，无极性 |
两个接线柱，无极性 |
|
电阻值 |
可选 |
可选 |
|
安装 |
用适配器板前置安装 无适配板后置安装 |
用适配器板前置安装 无适配板后置安装 |
|
工作温度 |
-45℃—80℃ |
-45℃—80℃ |
|
3、关键词
A、额定值：在无重力状态下，冲击时间足够长 ，垂直于安装面，延纵轴向从底到顶，使指示器刚好触发的值。
B、半球响应：除了来自顶部半球的冲击力不响应，其他方向均响应。
C、长轴响应：只对纵轴向，由底到顶的冲击力有响应。
D、阈值：指示器触发和安装角度、冲击均有关系，实际触发值称为阈值。
4、阈值和冲击时间的关系
冲击时间小于30ms时，需要超过额定值的冲击力才能使指示器触发，额外的部分记作Gs，下图为冲击持续时间和Gs函数图，该图表基于理论方波。
欢迎广大客户来电垂询
关女士，电话：18966876117