海上风电运维成本最低者最具竞争力

　　《能源》杂志：据悉，贵公司计划2019年初推出8MW海上风电样机。在海上风电布局过程中遇到了哪些难题与挑战？企业如何能够在海上风电发展中占据优势呢？

　　陈岳智：湘电风能主要是做直驱风机，风机是由电机和轴承组成，主轴承是直驱风机的核心技术，而8MW的风机是在5MW的基础之上研发的。鉴于中国风电在海上运行的经验较少，我个人认为要对其发展有包容性，最大的问题是给与一定的时间去企业检验海上风电的运行的时间太短成果。

　　湘电风能在做海上直驱风机的过程中发现，风机越大，越容易出现很多短板一些不可预见的问题。其实在向大功率产业迈进的过程中，不论多么优秀的企业，都不敢保证没有问题会存在一些考虑不全的方面。但是大功率风机是风电行业永恒的话题，因此需要继续创新调整，例如把电机做成紧凑型的，或者选择合适的叶片材料来替换传统叶片。

　　运维问题也是海上风电发展的难题之一。未来在海上发展风电，国内尚没有成功的经验可以借鉴，不知道运维成本有多高，因此我认为未来谁能实现海上风电运维成本最低化，谁就是最有竞争力的。

　　《能源》杂志：风电故障预警是否是未来海上风电运维的一大助力呢？

　　陈岳智：故障预警起到的是监测作用，只能实现远程监测发现问题，实际解决问题还是需要人工企业实力予以解决，比如控制器一些元器件损坏坏掉需要现场更换。

　　当然，随着技术的不断升级，一些小的故障可能是可以通过监测予以预防解决，但是很多部件的故障是无法解决的并提前避免一些问题的产生。

　　尽管故障预警可以节省一部分的监测成本，但是未来还有很多如人工成本、物流运输成本以及其他看不见的隐性成本，都是海上风电运维中不可忽视的问题。

　　《能源》杂志：在风电运维方面，湘电风能有哪些举措？

　　陈岳智：过去的运维是帮助企业解决风机运行存在的质量问题，发展到今天，运维已经成为一种增值服务，可以让业主在原先的基础上获得更高的收益率。

　　随着市场的发展、技术的进步，风电企业可以在老风机的基础上进行技术升级，所以说运维的理论已经在发生变化。

　　目前，湘电风能已经在跟业主商讨，如何对原有的风机进行技术升级，将XE87、XE93系列的风机升级，通过控制策略的调整以及方案优化，将叶片替换掉或者增加叶片长度进而提升发电量，而风电场业主可以在两三年内将这部分的运维费用收回。

　　所以未来的风电运维一定是增值的运维，不再是单纯的风机维护。