比亚迪全固态电池下线!

　　比亚迪首席技术官孙华军透露，该公司已经成功下线60Ah全固态电池，并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。

　　据悉，比亚迪早在2016年以前就开始投入研究固态锂电池。虽然此前有传言称该公司将在重庆生产并进行装车试验的固态锂电池即将问世，但比亚迪方面对此表示“不予置评”。

　　孙华军指出，目前固态电池正处于从实验室迈向规模化应用的关键时期。预计在2030年左右，固态电池将实现比较稳定的商业化应用。他提到，2024年，国内大量整车企业和电池企业都公布了全固态电池的研发进展和量产计划，基本上整个发展计划跟国外实现了同步。

　　在谈到固态电池的成本问题时，孙华军表示，从长期发展的角度看，经过测算，规模化之后，固液电池的成本可以接近于同价，即液态的三元电池与固态的三元电池在理论上可以做到固液同价。他认为，产品力需要综合考量，“车上面的电池，寿命也好，充电也好，其实功率性能可能不是太大的问题，核心还是充电。把活性物质占比提高，把电解质的用量大幅度降低，是从设计上保证成本低的因素。”

　　孙华军还谈到了国内外固态电池技术的竞争态势。他认为，虽然目前国内在技术上一定程度上落后于日本、韩国的一些企业，相信国内庞大的研发实力，加上国家战略引导，发展应该会非常快。预计比亚迪在2027年左右可能会启动一些批量的示范装车应用，真正大规模应用可能还是在2030年之后。

　　固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向。与传统锂电池相比，固态电池具有抑制锂枝晶、无界面副反应、无电解液泄漏、高温性能好、无气胀的特性。