截至3月23日，国家能源集团铁路装备公司年累计完成厂修（Z4修）完成2390辆，完成年度计划的29.7%，累计完成段修（Z2、Z3修）完成4829辆，完成年度计划的25.4%，首次完成集团C6试修机车2台，开展CEA1A1型重载电力机车C5修，实现首季“开门红”。
图为职工正在进行货车车体焊接作业
在调度组织方面，该公司正式承担集团公司生产调度指挥中心车辆调度台工作，将货车“检修组织和编组管理”融入集团公司“一体化运营”指挥中，优化分界口列车回空组织，依托调度集中平台和过轨运输系统建设成果，逐步实现了国铁运行列车内部车次信息化管理，阶段性实现和稳定了6天以内循环周时和5列以内分界口出入差的目标。为满足冬季应急抢险工作，调整8台不同型捣固车检修日期，做为应急储备车辆在各站停留，全力保障集团铁路安全运营。
图为检车员正在进行列车技术检查作业
在提量增效方面，该公司优化神池南列检作业方式，取消TFDS动态检查一般故障本站确认作业，日均减少停车检查34列，列均压缩作业时间13分钟；持续推进关门车、破损车、圆周磨耗车过限整治工作，关门车自1月12日清零，创连续70天零关门记录，圆周磨耗过限车、破损车锁定车号逐列消除，同步修竣车纳入盯控故障无故不得随意摘车扣修，保证列车满轴安全运行。
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