截至2月19日，国家能源集团铁路装备榆林分公司历史累计整治破损车6216辆，更换破损车小门1658扇，焊修补强板22吨，补焊加强梁1281根，有效整治了破损车故障顽疾，提高了列车运行品质，为能源运输保供提供了优质、安全、可靠的车辆。
图为职工正在整治破损车辆
一直以来，榆林分公司坚持生产有组织、有计划、有原则、有目标的整治整修方案，及时有效提升破损车检修工作效率，根据破损车特点及生产人员匹配情况，由专人负责破损车整治跟踪工作的落实，对整治施修关键点进行卡控，对设备运转、使用、保养和配件配料的准备和运送使用进行了再梳理，强化了各环节、各流程的衔接效率，实现整治过程中的无缝对接，确保入库后的破损车在有限的时间内高效率修完出库。
在检修质量上，公司坚持“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”的检修理念，加强破损车整治工序质量过程控制，各检修班组严格卡控各部位配件的选用和装车标准，对各技术参数全面落实上尺、上线、样板测量，并对门框撕裂、车门缝隙过大、搭扣失效等车体部位故障进行集中整治，严格按照“三检一验”制度进行了全面落实，提升车辆整体质量状态。
此外，公司定时对质量问题库进行梳理，对故障追溯问题、破损车的故障特点进行分析，按照对质量故障问题进行精准检修，重点对下侧门板外翘、撕裂、搭扣别劲、门带折断等故障，进行针对性的修复，在下侧门板处补加强梁进行严格盯控，检查人员进行上车复查，并对发现的问题深入进行“个人、班组、车间”三级分析整改，查找分析故障成因，汇总故障种类，形成质量管控闭环模式，确保后的破损车辆上线运行安全。
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