中国电力网讯 又是迎峰度夏季的一个早班，我和往常一样23点10分准备出发，因为大唐石门发电公司采样值班室比较远，所以我都会稍稍早一点出发。
值班室里，上一个班的同事还在紧张忙碌着，看到我过来接班后，便把车辆过衡单递给我，说道：“2道是一期车，4道二期车。今天的车来自一家新单位，采样时需特别注意装车情况、粒度、干湿度以及采样机运行情况......”我一边听一边翻看交班记录，“又是一个任务艰巨的早班。”
零点，所有的交接班工作都已完成。运行人员开始牵车卸车，采样机启动。
在顶棚大灯的照射下，采样机大车、小车的移动看得清清楚楚。只是当靠近车厢边缘采样点时，会让你特别紧张，因为10多米长的车厢还隔着玻璃窗，视觉差会让你很担心采样头会碰到车帮，每当这时你不得不站起身来手扶急停按钮，目不转睛地盯着采样头下钻，直到采样头安全进入煤层。
采样机来来回回采样，在对需要采取抽样的车辆采样时，需提前告知卸车员和相关工作人员。刚放下电话，叮铃铃电话又响了，电话那头传来站调值班员的声音：“机车已去南站接重，准备过衡。”
我急急忙忙奔到过衡操作室打开过衡电脑。一看，当班重车很多，南站还有两列没接，稍后还有三列到站。
而采样设备是万万不可以停的，过衡电脑只能临时设置成无人值守状态，心里默默祈祷过衡设备和采样设备正常运行。在采样的空隙中，不时跑过去瞄上几眼，还好显示屏上所有数据都正常跳动着，放心地继续采样。
完成抽样检查的同事回来了，现在我们终于可以一人监护一台设备。监控画面上远远看到“长龙般”的列车徐徐蠕动。过衡数据开始显示车皮信息，车速正常，各数据正常。当最后一个车皮通过轨道衡后，我们悬着的心这才落下。虽然后续还有很多工作得做：核对大票数据，数据导入等，这些都只需仔细就能做好的工作并不着急。重车按计划进入2道连挂。接车任务就算完成。
忙忙碌碌中不觉东方已泛白，在采样机吱吱呀呀地来回运行中迎来第一缕晨曦。所有的采样员都如今天一样，在当班的日子里重复着相同的事情：接车、采样、放样。这些事情看似简单，背后却需要每个当值人员细致、专注、耐心，才能确保燃煤化验数据的精确。同事们总是互相调侃：我们无时无刻都在简单的事情重复做，重复的事情用心做!只有身在其中才会知道还真是这样。
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