近期，我国发布《能源发展“十三五”规划》，规划显示，到2020年将建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。而国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》提出，2017年内计划建成充电桩90万个。其中，公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。
根据北京市发改委下发的《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020)》，将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个，有效保障到时60万辆电动汽车的充电需求。到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。
除了北京之外，多地对于充电桩的建设都积极性颇高。比如，到2020年，上海市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个；广东将建成分散式充电桩约35万个。另据消息，包括北京、唐山、贵阳、厦门、石家庄等30多个省市，都在政策中明确了对充电桩的补贴额。
截至2017年6月底，我国新能源汽车保有量达到突破120万辆，跟“车桩比”目前水平接近4：1；而合理比例约为1:1。未来充电桩市场建设将显著提速，坚决践行“桩站先行”战略规划。业内预计，从建设滞后到“适度超前”，未来三年充电桩产业将迎来大发展，其中快充市场将最为受益。
