引言：2021年海上风电“抢装潮”后，一方面，安装船总体预计出现过剩，另一方面，高性能的施工船却又明显不足，在海工装备和施工效率方面，仍有待提升。
随着海上大兆瓦风机研发突破并逐渐应用，深远海风电开发，设备大型化、重量愈大，对安装船等要求更高。海上风电用船大型化和更大的吊装能力成为必然。
据世界一流航运及海工研究咨询公司克拉克森研究数据显示，自2020年初以来，全球有22份新的风机安装船订单已经确认，目前运营的则有65艘。另外，还有12份风机安装船期权和未确认订单，其中，9份订单中的安装船将配备1500吨以上的吊机。
2021年海上风电安装船这一趋势更为明显，近期20MW级海上风电起重机合同签订、4000吨全回转起重船合同签约、我国首艘2000吨自升自航式一体化安装船开建...
在此，北极星风力发电网专门整理了2021年海上风电船动态信息，以供大家参考。据不完全统计，2021年1-7月我国共计有26艘海上风电用船动态信息，涉及海上风电安装船、回转起重船、打桩船、运维船、海缆敷设船、打捞工程船多种类型，其中有4个平台明确可吊装10MW+海上风机，其中包括一艘建成后将成为目前全球最大最先进的全新X级风电安装船（单艘可运输并安装7套完整的15MW或5套20MW以上的风机）。
值得一提的是，有7个海上平台改造船，可有效缓解海上风电抢装安装船不足的压力；6月25日，三峡首艘海上风电安装平台“三峡能源001号”正式交付；6月7日，目前国内最大万吨风电海缆敷设船“德京106”正式交付；1月12日，中国海装投资建造、国内首艘30米级海上风电高速运维船开工，满足山东、江苏、浙江、福建等不同海域海上风电场需求，将于2021年底交付使用。
船型参数详情如下：
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