“这条路一到上班时间就拥堵,队伍长的时候可以排到科兴南路富士康匝道口,就连平时低峰时段也是有拥堵。原本3分钟的车程,现在每天都要20分钟才能上到绕城高速,极其不便……”一名每天途经绕城高速成灌C入口的郫都区市民王女士期待着成灌高速能和绕城高速能尽快串联形成互通。
成灌高速——成都(市区)到灌县(现都江堰市),与绕城高速未实现串联改造前,车辆出了成灌高速收费站要走一段辅道才能上绕城高速,而连接两条高速之间的这条辅道,汇集了上下高速的大量车辆,成为了成灌高速上绕城高速拥堵的一大诱因,尤其是节假日期间,高速路变成了慢速路,甚至是“停车场”。
时间飞逝,2000年7月建成的成灌高速今年整整20岁了。从“孩提”时期到“青年”模样,从车流稀疏到车水马龙……2020年4月,由中国水电十五局承建的成灌高速在市民们的殷切期盼中终于迎来了入城段全高架互通转换大改造。
现在,途经成灌高速的不少成都市民欣喜地发现,道路两侧已有两条初具雏形的“银龙”,一路往绕城高速方向西“飞”去,打通民心路的“最后一公里”将在电建人的手里变为现实。
上下携手并肩行,描绘成灌新画卷
在“一手抓疫情防控,一手抓复工复产”的“双线”战场上,水电十五局成灌高速工程项目部员工迅速集结,“跑步”进场,以年轻骨干力量为班底,成立疫情防控应对领导小组,积极推进项目复工达产。
按照股份公司党委要求,项目制定了疫情防控制度,购置医用一次性口罩、酒精、测温枪、防护手套等防疫物资,从一开始就卯足干劲往前冲、咬紧牙关打硬仗,仅用7天时间就完成项目部驻地建设,打赢了成灌高速入城段改造项目复工后的第一战。
项目东起成灌高速与绕城高速交叉的犀浦立交,西至成灌高速成都收费站以西800米,全长3.692公里,全线采用高架桥方案,包含特大桥、大桥4座/5841米;该工程是成都市委市政府的重大民生工程之一,由成都高速公路股份有限公司负责投资建设。这段路的交通流量巨大,日车流量高达10万辆,为了尽量少占用道路,保障交通,加上生态环境考量,项目采用了更大直径的单桩进行高架桥建设,建设工艺要求高,施工时间异常紧张。
“你看,按照施工计划,我们要在300天内完成6联现浇梁、454根桩基、820片箱梁架设…这项改造工程的难度巨大。”项目副总工李亮对每一个施工任务熟记于心,指着绕城一线的施工现场说。距离2021年春节前通车目标只有不到十个月时间,工期紧、任务重、干扰大,开局就面临着边临建、边协调、边施工的压力,就像一个个“拦路虎”摆在面前。
“我们要以‘明知山有虎、偏向虎山行’的勇气明确目标、攻坚克难;以‘困难于其易、为大于其细’的智慧总揽全局、科学部署;以‘咬定青山不放松’的决心严明责任、狠抓落实,彻底打通这条民生之路。”项目负责人温树鑫在开工动员会上鼓励全员。首战当决战、现场当赛场。从夯基垒台、立柱架梁,到高效推进、厚积成势,电建人一路蹄疾步稳、势如破竹。
项目总工白朝晖介绍说,“项目改造完成后,成灌高速与绕城高速将实现全高架互联互通无障碍转换,免除驾驶员进出站缴费、取卡的繁琐,高速通行效率将提升近10倍;同时有利于底层道路快速通行,市民无论是上下班还是前往都江堰旅游、观光,以及郫都区体验农家风味,都会变得更加便捷,整个区域道路交通状况将得到极大改善和提升,对服务片区的社会经济发展,以及保障‘大运会’具有十分重要的意义。”
咬定工期不放松,厉兵秣马战犹酣
“脑子里就像紧绷着一根弦,时间紧迫、施工节点一个接一个,大伙儿不敢有一丝懈怠,”工程部主任王之策满脸感慨地说,翻着图纸的手丝毫未停半分。
项目处于城区,地下管网迁改、现场交通疏导、绿色文明施工一直是制约工程进度的主要因素,项目部主动出击、科学攻关,优化现场燃气、光缆、通讯线路改迁位置,投入人力物力,加大对外协调力度,全力推进项目进度。
大战不觉苦与累,项目全体电建员工同心协力保生产,每一个目标任务完成的背后,都是这群电建筑路者熬过的无数个不眠之夜、经历的无数场艰苦鏖战、流下的无数次辛勤汗水。
11月13日,454根桩基施工全部完成;
12月8日,810榀箱梁预制全部完成;
12月22日,桥面沥青砼层开始摊铺作业;
2021年1月6日,820片箱梁全部架设完成。这时,距离春节前通车目标仅剩不到40天时间……
“时间可真快呐,首根桩基施工时,大家还顶着烈日、冒着大雨打桩、清淤、捞泥渣、下钢筋笼、下导管、浇筑混凝土,争分夺秒与时间赛跑,一心只想着抢工期保目标,现在已经扛着寒风铺路面了,快了快了…”工区负责人蒋东望着来回作业的压路机,满含期待的眼神顺着宽阔、平整、顺滑的沥青路面延向远方,冻得发红的脸尽显坚毅。
鞍马犹未歇,战鼓又催征。全体电建员工没有半点喘息的功夫,坚持以“慢不得”的危机感、“松不得”的责任感、“停不得”的使命感,一丝不苟地恪守岗位,朝着通车目标全力奋进。
项目党员先锋队主动请战,冲锋在前,他们明确时间表、路线图,建立“时间倒排、任务倒逼、责任倒查”机制,形成“层层有压力、人人有担子、个个坐不住”的紧张态势,抓进度、抢工期、提质量、保安全,力争完成春节前通车任务。
朝出两脚露,晚归一身霞。成灌高速项目的电建人见惯了凌晨四点钟的施工现场,度过了没有假期的各色节日,听热了视频那头的声声叮嘱。不管烈日炎炎让人心悸,不管风雨冷冽令人寒蝉,一个个日夜奋战的身影,一处处忙碌的施工场景,一幕幕加班加点、全力以赴赶工期的画面,奏响了成灌高速项目一曲曲动人的奋斗乐章。
党旗飘扬在一线,凝聚合力显担当
“大厨,今天送23份饭,多了两人。钢筋场那边8份,剩下的都送生活区这边,还有一拨人在下工返程的路上…”这便是成灌高速项目日常施工大干的一个缩影。
自劳动竞赛开启以来,项目党支部牵头迅速成立党员先锋队、党员示范岗,由项目负责人、技术管理人员等组成的党员先锋队相继拔营驻扎施工现场,吃在工地、住在工地,“白+黑”模式24小时连续作业,充分发挥基层党组织的创造力、凝聚力、战斗力,强化党支部战斗堡垒作用,为项目建设注入强劲“红色动力”。
项目全体党员冲锋在前,紧盯节点目标,打通责任链、立下军令状,“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天”,夜以继日地轮番上阵促生产,以实事求是的态度,打磨、雕琢每个细节,将施工难点拆散、分摊,攻克电力燃气、光缆通讯线路迁改,以及大桩基建设遇到的不良地质、交通导改频繁、环保要求严格等多重困难。
“喂,罗成,晚上例会正常开,你通知桥面、水沟队、路基队都参会。还有,你那边要协调好路基队和咱们的洒水车,该洒水洒水,该覆盖覆盖,保证现场文明施工……”武建站在路基边,一手拿着电话一手捏着图纸,脚下不停地来回走动,沙哑的声音伴着挖掘机的轰鸣声传到电话那头。
作为项目党支部书记,武建既当指挥员,又当战斗员,坚持党员领导干部蹲点一线、党员带头奋战一线,发挥朝下看、往下跑、向下钻的拼劲儿,带领项目党员与现场员工同吃同住、坚守一线,时间上到周到日、责任上到人到岗,以目标倒逼进度、时间倒逼程序、督查倒逼落实,保证了迅速发现问题、及时解决问题在一线,充分发挥了党员干部先锋模范作用,用担当与责任让党旗飘扬在施工一线。
“物有甘苦,尝之者识;道有夷险,履之者知。”多少个深夜,现场管理人员还在协调机械设备开挖、铺筑,指挥交通改导;测量队员还在打着手电、扛着GPS测量放点;技术人员还在编制优化施工方案……成灌高速项目的快速推进,离不开这群电建人的默默坚守与辛苦付出。
行而不辍终致远。截至目前,成灌高速入城段改造工程土建部分总体形象施工进度已完成约92%,正在埋头苦干的这群电建人更加信心满满,他们继续用满腔热血、百倍干劲、冲天豪情让成都“西进”之路更加畅通便利,他们用实际行动让“中国电建”名片在这片巴蜀大地上闪耀出亮丽的色彩。
成灌高速入城段改造工程项目现场（一）
成灌高速入城段改造工程项目现场（二）
成灌高速入城段改造工程项目现场（三）
成灌高速入城段改造工程项目现场（四）
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