彝家儿女翘首期盼，复兴号“绿巨人”开进大凉山，西昌迈入高铁时代。
水电七局承建的西昌市高铁大道和宁远大道西延线相继通车，进一步完善路网结构，促进区域经济社会发展和民生改善，带领千家万户奔驰在康庄大道上。
一座月亮城 “幸福感”越来越强
月出邛池水，空明激九宵。西昌自古被誉为“月亮城”，是四川南向开放对接南亚、东南亚的重要门户节点城市，凉山州的经济文化科教中心和地区综合交通枢纽。
水电七局党委书记、董事长张桥在与西昌市委市政府领导座谈时表示，希望能够全面参与西昌市投资建设，有信心、有能力在西昌市经济社会发展中展现央企担当、奉献精品工程。
西昌为何有如此大吸引力？经过“黄金十年”跨越发展，正在全面建设国际生态田园历史文化名城，从“邛海时代”迈进“安宁河时代”。吸引了众多在川央企、省属国有企业纷至沓来，携手打造企地合作新样板新典范。
深耕于此十五载，水电七局兴修水利，传播光明，相继建设官地、锦屏、立洲、白鹤滩、杨房沟、固增等水电站；扎根安宁河谷，进军新能源，承建李家坝、德州、鲁南、黄联关等风电场，结下不解之缘，期待更多担当。
“十四五”期间，西昌市坚持交通先行内畅外联，奋力打通绿色引领创新驱动发展新动脉，一大批道路得以新建、扩建。
在此背景下，水电七局承建西昌市高铁大道西延线与宁远大道西延线建设PPP项目。包括3个子项目，分别为高铁大道西延线、宁远大道西延线、市政配套加气站4座。建设内容包括道路、桥梁、给排水、电力通信、交安照明、景观绿化、市政配套设施等。合作期限20年，其中建设期3年、运营期17年。
两条大动脉 “发展路”越走越宽
路，一头连着经济，一头连着民生。
项目自启动建设以来，牵动着西昌市委、市政府，西昌人民的心。凉山州委常委、西昌市委书记马辉，西昌市委副书记、市长宋莉等领导多次前往施工一线，查看进度了解问题，为工程建设排忧解难。
2021年11月23日，伴随着欢呼声，西昌重点民生工程——高铁大道全线贯通，待西昌西站建成后同步开通使用。这份水电七局送给凉山州第九次党代会和彝历新年的礼物，全长4955.527米，主道为双向六车道，设计速度60公里每小时，辅道40公里每小时。
回顾建设历程，工期紧张是悬在所有人头顶的达摩克利斯之剑。成昆高铁复线建设提速，西昌西站启用在即，配套工程的高铁大道必须全面加速。合同工期3年，受征地拆迁、项目融资等原因，迟迟未能进入实体性施工阶段，留给他们的只有1年。
七局人不讲条件，只讲大局！项目负责人郭瑞喜欢琢磨，在他看来，要换位思考问题，动脑壳抢时间，用时间换成本。于是，带领团队，围绕汛前、通车节点目标，开展三次劳动竞赛，完成桥梁下部结构、现浇箱梁、钢箱梁吊装、沥青路面铺设等关键节点，高峰期每月产值2亿；发挥全产业链一体化优势，加大人员配备、材料采购、机械设备投入近三倍，7个月完成产值的80%。
高压之下，如何安全生产，保证质量？
他们曾报废过一批近5吨的成品混合料。那是在出场验收时，项目部对配合比、油石比等各项数据进行检测，发现成品混合料实测为169℃，不满足165℃的设计最高要求。大家一致认为，质量面前不讲“人情温度”，必须全部报废。
除此之外，郭瑞还有全套“攻略”。“安全积分兑换、智能AI眼、多维度感知预警系统、劳务实名制及工资发放联动闭环系统”等确保安全；“样板引领、下沉式管理、关键工序实名制”等提升质量；开展工匠和劳模创新工作室，科技创新带动提质增效，申请专利15项、计算机软件著作权3项……
值得一提的是，他们还是攀西地区首个实现沥青混凝土路面智能化施工的项目。西昌地处四川第二大平原——安宁河平原腹地，昼夜温差15℃，年均日照2400小时，在这种特殊气候条件下，沥青混凝土路面极易产生车辙、开裂及老化。
针对超宽幅市政沥青混凝土路面施工，自主研发智慧工地管理系统，设置智慧路面管理模块，实现全过程智能监测；针对影响成品质量的原材料骨料、石油品质等关键因素进行科学精准化监控；利用系统设置预警阈值，实现生产、施工过程全程监控，保证管理无漏洞、无死角。
彩旗猎猎，掌声阵阵，作为连接西昌西站的重要道路，全长6645.786米的宁远大道西延线正式通车。这一刻，西昌人民期待已久，回家的路又近了一些。原本40分钟的车程，缩短到10分钟。未来，西昌的苦荞茶、葡萄、黑猪肉等土特产，将通过这一条条路走出去，老百姓的“致富路”越走越宽广。
四座连心桥 “朋友圈”越交越广
俯瞰高铁新城，纵横交错的道路横贯东西，除了迎来更加便捷的出行路，还将迎来一路生花的乡村振兴路、提速奔跑的高质量发展路。
“回想刚进场第一次平推时，这里还是一栋栋待拆除的房屋和一片片葡萄大棚，到处弥漫着葡萄成熟时的甜腻味。”综合办公室负责人裴琼脸上是掩饰不住的笑容，而她正打算做一本图集，记录这群建设者的奋斗点滴。
如今的高铁大道笔直平坦，视野开阔，横贯东西，气势如虹。一路向前，几分钟后，“西昌西站”映入眼帘。方向盘往右，驶入宁远大道西延线。
这两段近12公里的道路，共有桥梁12座，其中大桥4座，分别是高铁大道跨海河大桥，泸黄高速跨线桥，安宁河大桥，宁远大道跨安宁河桥；中桥8座，均为跨越规划水系设置。
在项目总工程师祁涛看来，最难的还属高铁大道上的泸黄高速跨线桥，全长368米，主跨两边桥侧设置人行梯步，横断面全宽46米，桥梁分幅设计，单幅桥宽22.5米，算得上整个项目的“卡脖子”工程。
施工工期只有45天，需完成3千吨的钢箱梁采购、吊装、焊接，上跨泸黄高速公路，车流量极大，要半幅导流，保证正常通行。安宁河谷风力强劲，似乎能把人给“吹飞”，高空吊装稍有不慎，后果不堪设想。
困难并没有让建设者退缩，反而使他们干劲更足。一条路顺利贯通的背后，是每一道工序的完美衔接。一次次高空吊装作业，却承载着每位建设者的初心。
基于此，项目部派人进驻贵州钢箱梁生产一线，加大沟通协调，增加人员设备投入，把关产品质量；研发BIM技术，全流程推敲施工过程，优化吊装方案，反复研究推断，确保施工可控，最终顺利完成。
前不久，祁涛回一分局作经验交流，给大家分享感悟，技术与经营一定要紧密结合，科技创新创效不能挂在嘴上，要落到实处。
一个项目群 “区域化”越做越大
跨泸黄大桥上的高速路边，“幸福生活都是奋斗出来的”的巨幅标语，无声激励着这群“乐成七局 和融世界”的建设者们。
“只要你想做的事，都能做好。”本命年的郭瑞，提拔为一分局副分局长，荣获中国电建十大杰出青年。此前，他扎根成都天府新区，效果不错。
组织经过综合考虑，安排他到西昌，收获颇丰：项目生根发芽，开花结果，由一变四，成立一分局西昌区域项目群，承建高铁大道西延线与宁远大道西延线建设PPP项目、大桥水库引水工程许可经营项目等，业务涉及道路、桥梁、综合管廊、加气站、城市公园、引水工程等，多点开花。
目前，这个96人的团队，已取得职称证36人次，职业资格证书21人次。究其原因，也许与集体上“早自习”看书打卡，导师带徒压担子，每月内部培训，人手一册的“员工素质手册”等“育苗”举措有关。
未来思路已明，强化党建工作与生产经营深度融合，加强精细化管理，创新人才培养方式！万事俱备，他们的小目标，就是“再干一个30亿”。
西昌宁远大道
西昌高铁大道
西昌高铁大道辅道
西昌高铁大道上跨泸黄高速大桥
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