10月23日，水电四局投资建设的青海加西公路控制性工程互助北山特长隧道首段（进口至1号斜井交叉段）贯通。
互助北山特长隧道位于青海省互助土族自治县，起点位于元甫沟，终点位于柏木峡口，隧道全长11177米，是青海省在建和已建最长公路隧道。隧道穿越互助北山国家森林公园和地质公园，属生态高度敏感区；隧道洞底最大埋深769米，存在高地应力和大变形，同时穿越7条断层破碎带，地质条件复杂多变。
互助北山特长隧道首段全长4430米。施工过程中，项目部严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，超前谋划、科学组织、精心设计、规范施工，完善开挖方案，采取多种有效措施，确保隧道按期贯通。
互助北山特长隧道自2020年8月开工建设以来，在参建各方的共同努力下，通过“永临结合”的施工组织原则，解决了施工作业对生态的扰动和环境的破坏问题，赢得了环保部门和社会各界的好评。通过理论创新和积极实践，自主创新隧道安全步距自动监测预警系统，使隧道安全工作有了更高的保障，开工至今未发生安全事故。通过超前地质预报、监控量测等超前预测手段和预加固措施，顺利穿越7条断层破碎带等不良地质区段，确保隧道施工作业有序进行。通过全线土石方平衡及隧道洞渣加工利用，解决了隧道弃渣问题，降低了隧道施工成本，提高了项目整体经济效益。首次在高海拔地区隧道采用三段机械循环通风设计，改善了隧道行车环境，提升了隧道安全行车条件。在“新奥法”开挖理论的基础上，锐意进取、反复尝试，利用“挑顶法”等施工工法完成大断面交叉口的施工，为特长隧道施工积累了大量实践经验。
互助北山特长隧道首段顺利贯通，改善了隧道整体施工作业环境，降低了第二贯通区段的施工难度，为隧道实现全面贯通创造了有利条件，对加快西宁至兰州“第二通道”的建设及促进兰西城市群高质量发展具有重要意义。
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