以高铁为代表的中国高端装备制造业，不仅在实业层面成为新的中国名片，在A股市场上也表现不俗，以中国北车、中国南车最为典型。这些股票本轮牛市中的涨幅不仅远超大多数周期性股票，而且让很多创业板股票也相形见绌。中国基金报记者采访京沪深一些公募和私募机构了解到，不少机构投资者已经提前布局核电核能股，至少做中线持有的打算。

日本福岛核事故之后，中国的核电新项目审批基本停止，核电核能股在A股市场上也沉寂了很长时间。今年3月，红沿河二期核电项目的审批通过，标志着新一轮核电重启大幕正式拉开，今明两年将迎来项目审批高潮。尤其是随着一带一路战略的稳步推进，核电出口成为高铁之后中国的又一大发力点。北京德源安资产管理公司总经理李崟向中国基金报记者表示，该公司高度看好核电核能行业的投资前景，而且是从中长线布局的角度来精选个股。

李崟看好核电股的逻辑主要是：第一，中国经济对节能环保的要求越来越高，核电相比于传统的火电明显具有清洁环保的优势，发达国家核电占全社会用电量的比重至少是中国的10倍以上，大力发展核电核能，是中国经济转型升级的迫切要求；第二，中国北车、中国南车等高铁企业在A股市场上狂涨，估值空间被大大打开，高铁出口成为一带一路的重要内容，核电具有和高铁极为类似的特征，同属高端装备制造业，具有核心竞争力，而且未来是中国经济发展的重要引擎，核电出口会加快速度，是核电股迎来牛市的重大刺激因素；第三，沿海的核电重启已经打开，未来内陆的核电新项目审批也很可能重启，国家层面的核电发展新规划也可能出台，这些都将对核电股的上涨形成短期刺激，最终造就核电核能股票的中长线牛市。

深圳攀成投资董事长郑晓浪也高度看好核电股的未来投资价值，在他看来，同为具有核心竞争力的高端装备制造业，高铁在A股市场上已经大涨了一波，而核电股具有明显的估值洼地效应，尽管核电股近期涨幅也不错，但未来随着核电重启的打开，核电企业订单会不断增加，从而带来业绩的持续高速增长，核电股的估值提升空间还很大。

北京一家公募基金的投资总监向记者表示，核电股的最大风险因素就是核安全事故以及新项目审批不达预期，但中国的核电已经在世界舞台上占有一席之地，核电事故发生的概率相当小，目前核电才重启不久，大力发展核电、让中国核电走出国门、抢占国际市场成为政府大力倡导和正在进行的工作，随着中国核电技术的不断完善，核电走出去的步伐会大大加快，成为一带一路的重要组成部分，从中长线来看，核电股目前是配置的较好时机，如果碰到市场调整，更是低位布局核电股的良机。

“我们年初就提前买入了一些核电股，后来不断减仓，近期如果大盘有调整，我们会再次加大持仓比例。”上述公募基金投资总监表示。

深圳一家公募基金的股票投资部总监则向记者表示，核电类企业具有很高的资金门槛和技术门槛，尽管核电已经向民营资本开放，但一般的民营企业和中小国有企业没有实力做核电核能投资，因此，核电类企业目前主要是大国企和央企，这些集中度高的企业将占据核电市场大部分的利润空间，从产业链来看，核电核能主要包括燃料供给、设备供应、发电企业核输配电、核反应堆、核电站运营等。