——新能源汽车车企观察（五）
□ 许小飞
2021年初春，消息人士透露威马汽车即将在科创板上市。作为新造车第一梯队中、唯一选择在国内上市的企业，威马汽车的上市为投资者提供了机会。同为造车新势力的蔚来、小鹏和理想在美上市，市值都已超过千亿元。截至2021年2月19日，蔚来5204亿元，理想1707亿元，小鹏2099亿元。
为何威马汽车在国内上市？上海线性投资管理有限公司王淮表示，国内资本市场的实力一点都不差，人民币基金如果重仓新能源只能投它一家，威马走国内的智能路线，如果要重仓，这一块是没得选的。另有分析人士指出，长期来看，随着中国经济的进一步发展壮大，A股整体市值一定会超越欧美市场，威马汽车的市值或将有5倍以上的升值空间。
威马汽车为上市造的声势，其实早已展开了。
百亿融资为上市铺路
威马汽车不久前刚完成百亿人民币D轮融资，上海国资投资平台及上汽集团联合领投，多轮领投的百度跟投，湖北、安徽、苏州、湖南、国投、广州等国资产业基金，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等机构跟投。从单笔融资规模上看，威马汽车这一轮融资，是国内新能源初创车企最大的一笔IPO前募资。
如此多投资人为何看好威马汽车？王淮说，威马汽车创始人沈晖值得信任。沈晖曾经谈过他对新能源汽车的观点：新能源汽车带来的真正价值是坚定相信三电架构，就是电子、电气的架构，在上面加自动驾驶，然后再加互联网体验，这三样东西凑在一起才是真正未来有意义、完整的新能源车的体验。与此同时，威马汽车是第一个提出自建工厂的初创车企，又在湖北黄冈打造了第二基地。威马汽车没有选择特斯拉的路线——从高端起步，它想学习大众，做电动车的“普及者”。
把国情与技术完美结合
威马汽车D轮融资，百度再次跟投，仍是最大机构股东。威马汽车董事长沈晖表示，百度投资威马汽车，主要是出于两家公司在自动驾驶方面合作的战略目的。百度2017年4月推出“阿波罗计划”，与车企共同开发L3、L4级自动驾驶方案。在百度邀约过的众多车企中，威马汽车与百度的合作是最深入的。在2019年国际消费类电子产品展览会上，百度与威马汽车宣布共同组建了“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，双方合作开发智能驾驶系统，应用于威马汽车量产车型中，2021年将投产。
王淮表示：“威马、理想都符合了人们对车未来的理解，第一看安全，第二看自动驾驶的技术性。”威马汽车肯定会被智能市场所追捧，而且产品定位是要做普惠性质、要让大家都买得起的电动车。结合百度的力量，威马汽车自动驾驶方面将是做得最好的，而且符合中国国情。威马汽车第三款车的自动泊车就是跟百度深度合作，包括后面自动驾驶系统方面的一些技术，这些最好的技术今天还在百度。
2021年将扩大产能与销量
借助百亿融资和资本市场，威马汽车接下来将发力释放产能并扩大销售规模且占领市场份额，销量的基本盘一旦确定，威马汽车或将拥有更大的发展势能。威马汽车现在两家厂、两个资质，这就必然意味着威马汽车不用被资质卡进度，在制造端要比另外几家新势力车企“自由”很多。
威马汽车扩大产能和销量的优势表现在三个方面：一方面，威马汽车将重资产投入前置，公司是造车新势力中第一家，是长期以来少有的兼具智造基地（包括整车工厂、电池包工厂等）和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。
另一方面，威马汽车电池包技术自主研发，拥有包括“电动汽车用电机蠕行工况切换协调控制方法及系统专利”“双向换向阀及电池包热管理系统专利”以及“电池包热管理系统及其控制方法专利”等专利。作为参与单位，威马汽车参与了中国科学技术部国家科技项目“高性能动力电池系统集成开发技术研究”。
最后一方面，威马汽车深度联手百度Apollo平台开发打造，采用全新电子电气架构，将率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），具备特定场景下L4级别自动驾驶能力，自动驾驶技术领先其他造车新势力。
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