12月27日，印尼雅万高铁DK35+584m刚构连续梁顺利合龙，消除大里程方向架梁通道又一障碍。
DK35连续梁位于雅万高铁最长的2号特大桥，系1号制梁场至万隆方向大里程架梁通道上的重难点工点之一。该连续梁由两个主墩、三个桥跨组成，跨度为32+48+32米，全长113.5米。连续梁主跨采用挂篮悬浇法，边跨采用支架现浇法。
该连续梁工点施工环境复杂，周边居民区较多，疫情防控压力巨大，且主跨和边跨均跨越既有公路，安全风险高，施工难度大。为确保工程施工安全、优质、高效，项目部围绕连续梁施工开展重点攻关，通过严格落实施工过程中“三检三验”制度，积极与印尼当地科研单位开展合作，大力开展教育培训提升当地员工的技术水平，确保安全保障到位，质量监管到位。同时，严格落实疫情防控措施，对进出的车辆人员进行消毒、测温、登记等，强化疫情期间的封闭管理。在中方技术人员和当地员工的密切合作下，历经15个月的艰苦奋斗，安全、优质地完成了各道工序，实现了连续梁的顺利合龙。
DK35连续梁的顺利合龙，是项目部努力克服疫情影响，继DK23、DK29、DK15、DK30、DK33小里程（即万隆至雅加达方向）、DK40道岔连续梁合龙后，取得的又一重大进展，系水电八局管段内成功合龙的第七处连续梁。
目前，雅加达至万隆大里程方向的架梁机已经成功通过了DK29刚构连续梁、DK30现浇简支梁，计划12月29日通过DK30后，可形成连续80余榀标准箱梁的架设，预计春节前可到达DK33连续梁。
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