中国电力网（微信公众号：China_Power_com_cn）获悉，近日中央气象台发布了寒潮橙色预警，大风和强降温正自北向南覆盖整个中东部地区。
随着寒潮来袭，多地大幅降温，民用电及供暖需求持续增加。另一方面，随着国内经济加速恢复，带动下游水泥、建材、电力等高耗能产业复工复产节奏明显加快。这两大因素导致各大电厂库存急剧下降，部分电厂电煤库存甚至处于警戒以下，加之受到煤炭运输成本上涨、可供煤源减少等因素影响，可谓是“一煤难求”。
从官方发布的最新数据来看，1—11月，全国原煤产量34.8亿吨，同比增长0.4%；煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。两项加起来37.45亿吨，消费量37.3亿吨左右，不难发现11月份市场供需紧平衡状态已经显现，而到了12月份，产地完成全年任务的煤矿多进入停产检修状态，拉煤车排队火爆，11月煤炭消费量3.6亿吨左右，同比增长6.1%。预计12月份消费量将进一步增长，2020年全年煤炭消费量有望维持在41亿吨左右，若按往年同期保供产量测算，今年煤炭缺口将近2亿吨！
同时，中国电力网（微信公众号：China_Power_com_cn）注意到，由于近期严查煤矿及煤场安全及环保，煤矿产量释放有限，煤矿仍以涨价为主。各大电厂日耗继续攀升，煤炭消耗加快，而澳洲煤短期内无放开可能，俄罗斯和蒙古煤增量有限，印煤也受降雨影响下水不畅。在春节之前，沿海和两湖地区煤炭供应的重担依旧落在在“三西”主产地、运煤铁路和环渤海港口的肩上，进一步考验矿路港航生产和运输能力。
因此，本周港口现货资源仍旧紧缺，且下游补库需求较高，市场供需关系失衡。供货商报价较高，刚需用户高价接货有所增多，加之部分电厂招标价格上移，提振了市场情绪，而动力煤期货价格恢复上涨，也助涨了市场煤价继续向上冲高。
截至目前，环渤海港口5000大卡主流煤种报价已经涨至740-750元/吨附近，单月上涨100元/吨，但令人尴尬的是，即使是这样的高价位，成交者仍然寥寥无几，卖方似乎是因为货少惜售待价而沽，有意再等上一等。
不过，这已经是煤价最后的疯狂，明天就是2021年元旦，为保民生冬季用煤安全，政策保供抑价倾向加剧，部分贸易商担心政策有变导致煤价下跌，已经开始进行交易。而且，距离春节长假已经越来越近，工业生产将会回落，电厂日耗也会随之下降。最后，随着进口煤的逐渐放开和一月份新的进口煤配额增加，目前国内市场的趋紧局面也将逐步得到缓解。
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