尽管4月中国汽车市场整体呈现回暖态势，但新能源汽车产销量仍然持续下滑，自主品牌市场占有率也下滑至七成左右。与之形成鲜明对比的是，受到疫情冲击更加严重的欧洲车市总销量出现大幅下滑，电动汽车的销量却在大涨，一季度销量同比增长约85%。这一降一升之间，折射出中国汽车产业在新能源领域或失“先手”的隐忧。

今年3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，强调要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设，“新基建”成为社会热点。这是继2018年底召开的中央经济工作会议明确5G、人工智能、工业互联网作为“新型基础设施”之后，“新基建”再次受到各界广泛关注。

无孔不入的新冠疫情已蔓延至全球各个角落，除了极少数国家没有出现感染病例外，几乎无一国家幸免。然而在经济全球化、产业一体化的链条下，无论是疫情扩散、抑或经济成长还是产业发展，没有哪一个国家和行业能够独善其身。

南方电网云南电网公司认真落实党中央做好“六稳”工作，落实“六保”任务的部署，以及省委、省政府发挥资源优势，做大做强绿色能源产业的要求，克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，全面推进重大电力基建项目建设取得新成效。

自2015年3月本轮电力体制改革正式启动，一转眼时间已经过去了五年。在“十三五”正在收官、“十四五”即将启航的时刻，我们有必要认真回顾本轮电改取得的成就、反思存在的问题、审视面临的困难、展望后续努力的方向。

当前，我国面临抢占新工业革命主导权的机遇期，培育壮大新动能实现高质量发展的攻关期，以及新冠肺炎疫情冲击的恢复期叠加的挑战。如何平衡好新工业革命“推力”和疫情“压力”的关系，促进数字经济与实体经济的深度融合发展，推动消费互联网与工业互联网协同发展，是当前以及未来一段时间经济发展的重点任务。

新颁布的《能源法(征求意见稿)》第四十二条〔火电开发〕的内容是：“能源主管部门应当采取措施，发展清洁、安全、高效火力发电以及相关技术，提高能效，降低污染物和二氧化碳的排放，优化火力发电结构，因地制宜发展热电联产、热电冷联产和热电煤气多联供等。”

为弘扬科学家精神，营造尊重科学、尊重人才的良好社会氛围，在第4个“全国科技工作者日”到来之际，由市委组织部、市人力资源和社会保障局、市科学技术协会主办的“重庆优秀科学家风采展”特别推出聆听科学家故事系列报道，现场展示将于5月29日至6月30日在重庆科技馆举行。

新冠疫情的阴霾仍笼罩着欧洲大陆。与此同时，欧洲电力市场也在经历着一次大考验。

在新能源汽车充电桩被纳入“新基建”范畴之后，国家电网有限公司(下称“国家电网”)和南方电网有限公司(下称“南方电网”)迅速响应。

今年，国资进入汽车产业呈现加速态势，有助地方打造汽车产业集群。但总体看来，当前我国新能源汽车产业链格局已经初步确定，产业并购热潮开始消退，投融资和并购难度加大。但在多个细分领域，如动力电池、乘用车、充换电基础设施和智能网联等领域，有望出现新的投融资增长极。

“平价”前夜的风电产业，产业格局调整已显露端倪。近来，华锐风电退市、湘电风能转让。昔日产业明星，如今黯然谢幕。业内预计，即使两家企业能“挺”过当下，也难以“挺”过竞争更激烈的平价时代。

国有经济是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，在促进我国供给侧结构性改革，推动国民经济转型升级中具有不可替代的作用。积极应对国际国内复杂形势，把握机遇、迎接挑战，国有企业需要加快改革调整，引领我国经济加快转型升级。

2007年至2020年，《能源法》三次面世，13年数易其稿，仍处于征求意见阶段。期间，我国能源格局产生了巨大变化，历经多个版本的《能源法》为何迟迟未出台，涉及利益协调、能源形势、管理体制、操作落实等多个层面。相信4月10日发布的征求意见稿引发空前热议后，《能源法》能尽快出台，为我国能源发展和能源革命保驾护航。

34年前的今天，切尔诺贝利从一个普通城市定格成为永恒符号。