近日，国家能源局发布的《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》(下称《能源法》)首次将氢能列入能源范畴，这是继一年前首次将氢能写入中央政府工作报告之后

“十四五”时期是我国深入推进能源生产和消费革命的关键时期，发展新能源产业是一个重要的发展目标和任务，为实现2030年非化石能源占一次能源消费比重达到20%的目标奠定基础。

从2020年4月初开始的这场火灾，火势一度逼近到离切尔诺贝利核反应堆残骸仅两公里，人们的心又揪了起来，仿佛34年前，同样是在这个季节发生的那场梦魇又出现在眼前。

国家发改委20日首次明确新基建包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三部分，其中智能交通基础设施和智慧能源基础设施备受瞩目。当马路上绿色车牌的新能源车越来越多，当自动驾驶应用越来越广，当充电桩设施越来越普及，我们离更智能环保的出行生活也越来越近。

国家电网关于充电桩和特高压投资计划，是在3月4日国家正式定调“加快发展新基建”的背景下提出的。“特高压”和“充电桩”被列入新基建七大领域之中。

从记者采访的情况来看，市场人士多认为，低油价反映更多是产油国之间的博弈，对中国二季度经济整体影响偏小;而对正在冉冉升起的新能源产业来说，中短期可能会有一些波动，但长期新能源产业发展仍是不可阻挡的趋势。

新冠肺炎疫情对全球经济及国际能源市场产生了重要影响，而应对疫情影响的国际合作的缺位，则凸显了全球能源治理的功能缺失。危机往往催生变革，疫情能否推动全球能源治理改革更趋完善?

4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，新能源汽车的发展离不开充电设施的支撑，预计今年(充电设施建设)全年能够完成投资100亿元左右，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站4.8万个。

受中美贸易摩擦和新冠肺炎疫情的影响，我国经济“三驾马车”中的消费和出口受阻，投资成为了短期经济复苏的主要驱动力。

当前，我国高度重视新能源汽车产业的发展，在应用推广、产业政策、技术创新、配套设施等方面不断发力，产业链效应凸显。但是，在其不断发展的过程中，依然存在核心技术依赖国外、产业链上下游延伸相对不够、关联企业配套率较低、基础设施建设滞后、人才聚集效应不强等问题。

如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待，无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。事实上，充电桩与加油站不同，加油完全是一个物理性动作，但充电是一个信息交互的过程。

2020年4月15日晚三峡水利发布公告，根据中国证监会上市公司并购重组审核委员会审核结果，三峡水利本次重大资产重组事项获得有条件通过，公司股票自4月16日开市起复牌。

对于水电资源丰富的四川省而言，发展水电制氢，为全国提供规模、稳定、绿色的氢源，是因地制宜地发展氢能产业的最有潜力的突破口。

截至4月14日，五大发电集团旗下核心上市公司均发布了2019年业绩报告，它们分别是中国华能集团的华能国际(600011.SH)、中国华电集团的华电国际(600027.SH)、中国大唐集团的大唐发电、国家能源集团的国电电力(600795.SH)、国家电力投资集团的中国电力(02380.HK)。

国家电网公司高层前不久去参观了北汽集团，这几天又发布消息说计划大力发展充电桩业务，计划今年建成XX数量的充电桩。我作为国内最早一批新能源汽车的使用者，今天就从经济战略角度简单说说新能源汽车发展的意义。