截至2019年12月底，全国充电设施较去年新增超过12.85万台。2015-2019年我国公共充电桩保有量持续保持增长。2015年底，我国公共类充电设施保有量仅为57792台，截至到2019年已达到516396台。

当前,我国电动汽车充电设施产业尚处于发展的初级阶段，仍在“跑马圈地”粗放式发展，需不断进行产业升级和技术迭代。同时，充电桩布局仍存巨大缺口。在“新基建”热潮下，充电桩行业发展将呈现诸多新趋势，充电运营商要在能源服务体系中找准自己的定位。

近年来，全球光伏市场几经起落，总体呈现不断向上发展趋势。根据欧洲光伏联盟EPIA的数据，从2000年到2017年，全球累计装机容量扩张320倍，光伏行业发展速度在各种可再生能源中位居第一。随着行业不断地发展，未来，光伏行业将面临新的机遇及挑战。

我国是世界上唯一一个将特高压输电项目投入商业运营的国家，早在 1986 年就开始特高压建设。我国特高压建设潜力依然庞大，截至 2019 年 1 月，国家已经规划的各类特高压项目大概在 50-60条之间。

光伏产业是基于半导体技术和新能源需求而兴起的朝阳产业，是未来全球先进产业竞争的制高点。各国都出台了相应的产业支持政策，以支持本国光伏行业发展。

来自全球1,000多名石油和天然气专业人士的年度调查显示，21%的受访者所在的公司正在在积极进入氢能市场，并且52%的受访者预计氢能将在十年内成为全球能源结构的重要组成部分。氢能的未来与天然气，可再生能源以及碳捕集与封存(CCS)的发展密不可分，这产生了广泛的协同作用，但也带来了政治、经济和技术复杂性。

随着国内市场的快速发展，光伏企业纷纷加快了项目开发建设的速度，以大型地面电站为主的市场快速增长。近年来随着光伏市场的不断增长，国内电站交易模式日渐成熟，家庭户用光伏、工商业小型分布式光伏电站得到了快速发展。

未来电动汽车何去何从?Parkes引用了DNV GL的《能源转型前景展望》报告中的数据：到2032年，全球乘用交通工具有一半为电动的，现在这一比例仅占2.5%。这些都将对电网运营带来很大的挑战。因此，在他看来，我们已经处于交通运输业变革的起点，未来电动汽车将急剧增长，对电网运营产生深远的影响。

我国地大物博，国土面积广大、地形丰富，有着丰富的农林资源和矿产资源，为我国的经济快速发展有着重要的支持作用。但是传统工业的发展一度带来了严重的污染，雾霾问题极大地影响了人民的健康安全。

今年是“十三五”及实现国家清洁能源消纳三年行动计划目标的收官之年。在即将到来的“十四五”时期，我国新能源发展内生动力强劲，并网规模有望翻番。随着新能源发电在全网总装机中的占比持续提高，同时考虑到全球新冠肺炎疫情对电力需求的影响，仍需多方合力、多措并举，推动高比例新能源融入电力系统，促进“十四五”新能源科学发展。

从2006年算起，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》首次提出优先研究新能源汽车，标志新能源充电桩行业拉开高速发展序幕。

1-4月份，全国全社会用电量21270亿千瓦时，同比下降4.7%,其中，4月份全国全社会用电量5572亿千瓦时，同比增长0.7%。

5月22日，第十三届全国人民代表大会第三次会议在北京开幕。今年的政府工作报告中提到要保障能源安全，要求推动煤炭清洁高效利用，发展可再生能源，完善石油、天然气、电力产供销体系，提升能源储备能力。

日前，国家能源局发布《关于建立健全清洁能源消纳长效机制的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)，明确提出要通过构建以消纳为核心的清洁能源发展机制、加快形成有利于清洁能源消纳的电力市场机制等来提升清洁能源消纳，建立健全清洁能源消纳长效机制。

有些热电企业到了地方，苦于找不到对应的热用户;部分地区有很多热负荷，却为找不到热源而烦恼。供热能力受限，也与热电联产规划及其执行不足有关。